インタビュー

毎年1月にラスベガスで開催される世界最大級の家電見本市「Consumer Electronics Show（CES）」の自動車ジャーナリスト川端由美氏による現地リポートを引き続き紹介。家電の見本市でなぜ自動車？と思う方も多いかもしれませんが、特に最新テクノロジーという観点では自動車業界の注目度も圧倒的に高いのです。後編では、グローバル自動車メーカーやサプライヤーの最新動向を報告します。

自動車業界のニューイヤー・パーティと呼ばれたデトロイト・モーターショーの衰退が話題になる一方で、世界中から自動車メーカーやメガ・サプライヤーが押し寄せるConsumer Electronics Show (CES)。毎年１月にラスベガスで開催される世界最大級の家電ショー、CES2019の自動車ジャーナリスト川端由美氏による現地リポートで見えてきたものは、中国モビリティメーカーの躍進でした。

1963年に創業、以後ものづくりを支える製造業として発展を続けてきたミスミが提供するmeviy（メヴィー）を利用すれば、3Dデータをアップロードするだけで最短20秒で見積もりが完了、注文確定後、最短1日で特注品が出荷されます。後編ではその特徴をより具体的にミスミ３D2M企業体マーケティング推進室チーフディレクター吉田聡氏にお話ししていただきます。

1963年に創業、以後ものづくりを支える製造業として発展を続けてきたミスミが提供するmeviy（メヴィー）を利用すれば、3Dデータをアップロードするだけで自動的に見積もりが完了、注文確定後、最短1日で特注品が出荷されます。その技術と特徴について、ミスミ３D2M企業体マーケティング推進室チーフディレクター吉田聡氏にお話をうかがいました。

1907年から毎年開催されている国際自動車展示会、ロサンゼルスモータ－ショー。後編では、最新型ポルシェを中心にモーターショーの主役といえるクルマとその技術にスポットを当てていきます。世界で最も先進的な環境法を施行するカリフォルニア州ならではの環境技術や先進技術を惜しみなく投入した高級スポーツカーにも注目です。

1907年から毎年開催されている国際自動車展示会、ロサンゼルスモータ－ショー。自動車のEV化やPHV化が進む昨今ですが、いよいよ今回はVolvoがLAショー始まって以来のクルマを展示しないブースを設置しました。その狙いと、Volvoと提携する新興ベンチャーの実力、そしてテスラを追随しようとする新規EVメーカーを取材しました。

トーマス・エジソン設立のグローバル企業GE（ゼネラル・エレクトリック）社が発足させたGEアディティブ（GE Additive）。金属3Dプリンティング事業の本格化で製造業は今後どのように変わっていくのか。自社の戦略のみならず今後の製造業の展望について日本統括責任者にお話を伺います。

トーマス・エジソン設立のグローバル企業GE（ゼネラル・エレクトリック）社。そのGE社が2018年6月に日本でアディティブ・マニュファクチャリング（3Dプリンティング事業）事業を本格始動することを発表し、GEアディティブ（GE Additive）を発足。その狙いを日本統括責任者に伺いました。

部品調達において、画期的なシステム「CADDi」を開発し、発注側と受注側である町工場をつなげるキャディ株式会社。このシステムでコスト自体を２〜３割下げ､また、一方の町工場も100％受注でき、黒字を保証できると言います。引き続きキャディ株式会社代表取締役加藤氏にお話をうかがいました。

部品調達において、どのメーカーも等しく抱えている膨大な調達管理工数や最適な発注が困難であるがゆえの高コスト問題。一方の町工場も低い受注率による厳しい経営状態のなか、多くが廃業に追いやられています。こうした社会課題の解決をめざす会社、キャディ株式会社代表にお話をうかがいました。

2017年、株式会社BANDAI SPIRITSは、ガンダムユーザーの間で超人気のハイターゲットトイ、「FORMANIA EX」シリーズを販売開始。2018年10月に販売された電飾、金属パーツを詰め込んだ「FORMANIA EX」新作の開発経緯と、そのこだわりについて、前編に引き続き、コレクターズ事業部 企画第二チームの前田哲也氏、開発チームの松本亮氏に話を聞きました。

2017年、株式会社BANDAI SPIRITSは、ガンダムユーザーの間で超人気のハイターゲットトイ、「FORMANIA EX」シリーズを販売開始。2018年10月に販売された電飾、金属パーツを詰め込んだ「FORMANIA EX」新作の開発経緯と、そのこだわりについて、前編に引き続き、コレクターズ事業部 企画第二チームの前田哲也氏、開発チームの松本亮氏に話を聞きました。

1960年創業の非接触３次元測定機を取り扱う東京貿易テクノシステム。彼らの強みは、単なる販売代理店とは言えない独自の技術開発、そして保守管理サービスにあると言います。メイド・イン・ジャパンの精度と生産性を高める3次元計測機の変遷と今後について水原弘人常務取締役にお伺いしました。

前編に続き、3Dプリンターでの試作などの可能性について名古屋のJ・3Dの高関二三男（たかせきふみお）社長に話を聞いていきます。後編では、ユーザーが用意すべき設計データ、金属3Dプリンターによる造形の可能性と技術的な限界、コスト、他社との連携などについて説明していただきました。

金属3Dプリンターは、MITテクノロジーレビュー誌が選ぶ2018年の「ブレークスルー・テクノロジー10」の一つに選ばれたように最近になって注目を集めている技術です。今回は、早くから金属3Dプリンターを導入し、高い成長率と技術力、実績を備えた企業として一頭地を抜く存在で、受託造形出力サービスを行っているJ・3D（名古屋）の代表取締役高関二三男（たかせきふみお）氏にお話をうかがいました。

評価結果は開発の方針を導き、開発のスピードやコストに大きく左右します。 開発品の評価も、開発品そのものの競争力を上げる一因であると言えるのではないでしょうか。また、開発品の競争力が高いほど、評価を行うこと自体の難易度が高く、評価方法の確立に時間が割かれ、本来の開発業務に集中できないといった悩みがある方もいらっしゃると思います。 今回は中部地区のテストラボでトップシェアを誇るJTL社（JAPAN TESTING LABORATORIES株式会社）の野原祐樹社長（写真下）に日本の製造業の開発競争力を上げるためにこれからの開発品評価体制がどうあるべきかお聞きしてきました。

近年、車両速度や危険を知らせるアラート等をウィンドシールド(フロントガラス)などドライバーの視野内に表示することで視線移動を減らし、安全性と利便性に貢献するヘッドアップディスプレイ(Head Up Display以下HUD）を搭載した車種が増えてきました。 マクセル株式会社 光エレクトロニクス事業本部 AIS（Automotive Imaging Systems）事業部では、長年培った映像・光学機器開発のノウハウを結集させた車載安全支援システムの開発に取り組んでいます。実際の風景と重ね合わせて情報を表示するAR(拡張現実：Augmented Reality)-HUDを実装したデモカーを開発しました。今回、AR-HUDが搭載されたデモカーに試乗させていただき、AR-HUDが実現するドライビング体験をレポートします。

いまや新製品の開発にIoTという観点は必須。既存の製品をインターネットにつなげて利便性をより良くするという発想が必要になっています。しかし、新たな装置、サービスを発想したとしても、すぐに製品を試作してクラウドにつなげるには幾多のハードルが存在します。そんなときに相談できる試作会社も最近は増えています。それらの会社の中でも“リーンIoT”という新たな言葉を標榜するピクスー株式会社のCEO塩澤元氣氏に話をおうかがいしました。

３次元計測サービスは、リバースエンジニアリングの必要性もあって、近年一般的になっています。また、計測機器の進展もあり、非接触でより大きなものを測定することもできるようになっています。そんななか、24時間365日出張３次元計測サービスを行う、国内でも珍しい3Dスキャン及びリバースエンジニアリングの専門会社、原製作所の原洋介社長にお話を伺いました。

米国や日本ではベンチャー起業家がロケット打ち上げに進出し、日本政府も宇宙ベンチャーや新規参入企業の支援に乗り出す等、宇宙ビジネスが非常にエポックメイキングで熱い分野となっています。こうした動向に対し、宇宙航空研究開発機構(JAXA)ではどのような取組みを行っているのか、その内容について、新事業促進部の原田正行主任にお話をお伺いしました。